对双登蓄电池电极的研究报告
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对双登蓄电池电极的研究报告

对双登蓄电池电极的研究报告
铅酸双登蓄电池由于具有系列优点而被广泛应用。目前为使铅酸电池适应用电器具薄型化的需要,应把开发微型柔软型薄型以及钮扣型等异型密封铅酸电池作为个研究方向。另外为了使铅酸蓄电池适合电动车的需要,也需要降低重量提高电池的重量比能量1.本工作从减轻电极重量和改进电极结构两方面入手作了初步研究。

基体板栅材料的选择及电池制备1.1基体材料的选择用铅及其铅合金箔作为正负极活性物质的基体。分别制作了种板栅基体纯,3131由于所用的板栅是金属铅或铅合金箔,电池板栅区别于普通的片状结构,活性物质之间的接触面积较小,并且板栅两面的活性物质之间不能相互结合,大部分活性物质是与板栅之间相互结合,这就使得极板的强度会有定程度的降低。为了解决上面的问,方面在板栅上冲孔,以增加板栅两面活性物质之间的结合;另方面要对板栅面进行些处理,主要目的是增大板栅的真实面积,即增加板栅的面粗糙度。

对双登蓄电池电极的研究报告

双登蓄电池制备及结构选择电池的制备与常规电池样,所制备的实验电池额定容量为5人1电池配方略。可选择的电池结构有卷绕式2和常规正负极交替式两种。在板栅合金对比实验中均采用卷绕式结构。在卷绕式结构中,由于卷叠过程中极板被强制弯曲,极板内外活性物质面的曲率增大,结果活性物质必然易于开裂甚至脱落。另外,固化也是个问,如采用固化后装配,则由于活性物质的硬度和脆性比较大,极板更易开裂,而采用装配后固化,则紧密的装配结构使固化过程中各反应步骤不易进行。在组装时采用先装配再固化的方式。化成当然也是电池内化成。
正极板栅中含有锑,就可以解决这个问酸铅氧化铅体积的增加提供了空间,减少了基底附近腐蚀产物的内应力,避免了裂纹产生,使具有致密结构的012层加厚,数量较多,腐蚀界面就不存在硫酸铅阻挡层了3.但为什么在实验中,铅锑合金板栅的容量反随充放电的进行降低得更快,拆开失效的电池进行观察可以发现,正极板栅己经严重腐蚀,基本上完,潘舰,锢敝娜幽,幽加坐雌,著,1竞锑6080100循环次数不同板栅结构的电池5率容量比较快。而所研究的板栅其实是非常薄的铅合金箔,因此在几十次充放电后就被完全腐蚀而使电池失效。
冲孔或压孔板栅的对比结果与分析电池的5及20率容量随循环次数的变化23.从2和3可以看出,以压孔板栅电池的性能为最好,这是由于压孔板栅面上有凸凹不平的不穿透的孔,在定程度上使板栅构,看上去有定的厚度,活性物质填涂在这个立体结构中,与板栅的接触比较好,降低了电池的内阻,使电池放电,尤其是大中倍率放电性能的增加尤为明显;另外从板栅的强度来考虑,冲孔式板栅的强度较差。而压孔板栅相对来看则具有比较高的强度,这是因为压孔板栅上凸凹不平的结构使电池在受到机械冲击或压迫时受力分散。所以应选择压孔方法制作板栅作为轻型铅酸双登蓄电池的电极。

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